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Bonjour à tous,

Pas encore de retours significatifs sur mes 68MX, MB703, et SP606, peu de pêche , peu d'eau, dos problématique multirecidiviste.
Tout de même:
la 68 a plié de folie sur un silure de saône dont je n'aurais pu voir au final que du mucus. montage validé!
la 703 m'a joué des tours.... beaucoup trop aguichante. J'ai aidé, mon camion surtout, au déménagement d'un pote et sa petite famille sur belle ile. Résultat quelques sessions mais par grand vent. J'ai fini par la "lâcher" le dernier jour pour plus puissant, plus approprié, et j'ai eu le bonheur de toucher 3 bars de 60 up'.
Mais je rêve encore et surtout d'une session (bredouille) avec la 703: De la plage en waders, cote sauvage, début montante, plus ou moins à l'abri du vent dans les méandres de rochers.... une centaine de lancers tous plus crédibles les uns que les autres, en mode finesse, précision, contrôle. Un pur régale! les bars n'y étaient pas, mais moi si, totalement! (elle a quand même pris un "petit 40" bien festif coté continent ). Montage validé également, et que de promesses à venir pour les futures 3 semaines de Finistère....(faudra que le dos tienne, mais ce n'est pas le poids de la 703 qui posera problème...)
Techniquement mon vernissage est plutôt joli, solide et ne craquelle pas mais je pense que je monte un peu trop ma liguature sur la patte des anneaux 4'5 ce qui m'a conduit, pour bien la recouvrir, à remplir certains interstices de ces petits anneaux.
Vais essayer de corriger cela sur mon nouveau projet:

http://www.rodhouse.fr/fr/blanks-2et-3- ... 07520.html

Et la je compte sur vous et surtout ceux qui l'ont montée et m'ont conseillé cette polyvalente.
C'est une commande, pour un cadeau, et je ne pourrais pas y revenir. Pression!
ce sera ma première deux brins et j'ai eu un peu de mal à réunir des renseignements spécifiques pour le montage de multi-brins sur le forum.
Vous me dites si je me trompe :
Emmanchement inversé donc je n'ai qu'à réaliser une ligature de renfort à la base du scion de longueur 1.5 fois le diamètre.
Discipliné, je suis les recommandations pour les accessoires:

http://www.rodhouse.fr/fr/453-m-15-40-grs
Si je suis la spé fuji, c'est cohérent d'après mes calculs et le deuxième anneau, le premier du scion, se trouve à 101.5cm du dernier et sa liguature n'interfère pas avec celle de renfort voire vient pile consolider la fin de l'emmanchement.
La spé fuji est testée/validée ou vous avez un ajustement à proposer?

http://www.rodhouse.fr/fr/ips/1224-ipsm ... 12241.html
Ca passe en 16, j'ai lu une recommandation pour du 17?

http://www.rodhouse.fr/fr/graphite-arbo ... l#/shim-16
No fore grip, filetage découpé.

http://www.rodhouse.fr/fr/butts-composi ... 16690.html
Alors là, le tenon on le rentre dans le blank ? diamètre ajusté au scotch? mis sur :

http://www.rodhouse.fr/fr/butt-liege-/2 ... 08411.html
en coupant le tenon et réduisant la longueur par l'autre coté. différence de diamètre de 0.2mm plus petit avec le talon composite...

http://www.rodhouse.fr/fr/no-foregrips/ ... l#/fbwc-12
distance pm/butt prévue à environ 30 cm.

http://www.rodhouse.fr/fr/poignees-prof ... 08435.html

http://www.rodhouse.fr/fr/winding-check ... ml#/bwc-13
derrière la poignée
http://www.rodhouse.fr/fr/winding-check ... ml#/bwc-14
devant le butt

http://www.rodhouse.fr/fr/serie-mn/2582 ... 02907.html

Et Je dois avoir tout ce qu'il faut.

Bien à vous,
Waldo

Merci pour ces retours !

Pour ton nouveau projet, ça me parait tout bon
C'est bien ça pour la ligature sur le scion.
Ok pour l'IPS 16
Ok pour le butt. Tu devras ajuster un peu au scotch oui !

ça semble bien tout ça
perso sur les deux brins je me démerde toujours pour que la ligature de renfort du scion soit la même que celle du deuxième anneau, je trouve ça plus esthétique, et ça économise une ligature