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C'est normal, c'et pas soudé, et pareil que les kopins, au raz du tube.

Je fais dépasser légèrement le vernis par-dessus par contre.

lesfilmu a écrit :...
Je fais dépasser légèrement le vernis par-dessus par contre.

Je n'en suis pas encore à ce stade mais qu'entends tu par là ?

Quand tu vernis la lig de l'anneau, tu fais remonter très légèrement le vernis, 1mm suffit, par dessus le tube. Ca permet de bien étanchéifier le tout

Ok merci

Je viens de finir mes ligatures. OUF !!
Les dernières, notamment le dernier anneau du tunnel et l'anneau de scion, ont été faites après plusieurs reprises.
J'avais l'impression d'avoir des gros doigts.
Heureusement que j'avais ma lampe loupe, outil précieux pour moi.

Pour l'alignement des anneaux, par contre, pas de soucis. Le fait d'avoir utiliser les scotchs avec un marquage dessus, cela a aidé à placer correctement les anneaux du premier coup.
Dès que je ligaturais un anneau je regardais l'alignement et ajustais si nécessaire. Ce n'est peut être pas comme ça qu'il faut faire mais l'alignement est bon.

Pour l'instant la canne pèse 141 g. avec le butt (non collé encore) et sans le vernis bien entendu.
Je ferais quelques photos demain.

Pour le vernis avant de commencer, j'aurai quelques questions (car là je n'aurai pas plusieurs essais) et il faut que je finisse l'installation du moteur à vernir.
La suite au prochain épisode.

Ca sent la fin!!!! Profite!

Comme promis voici les photos des ligatures.
J'ai profité du soleil de ce midi pour prendre quelques photos en extérieur (en plus des détails pris en intérieur).
Pour chaque ligature, j'ai fait en sorte de commencer le plus près de la patte de l'anneau.

Pour les anneaux de réduction, je suis parti sur un liseré : 2mm pour le premier anneau, 1 mm pour le second et 0.5 mm pour le troisième.

Sur cette première photo on voit la trace du scotch qui m'a servit de repère de marquage.
J'espère qu'il va disparaître avec le temps. Sinon est-ce que je peux passer de l'alcool à 90° sans risque ?


On peut voir quelques dépôts blancs sur la photo suivante.
Avez-vous une technique pour les éliminer avant le passage du vernis ?



Voici l'ensemble de la réduction :


Pour le tunnel, pas de liseré :


Pour l'anneau de scion, je me suis fait plaisir. Je suis parti sur un fil métal rouge.
En intérieur, ça ne donne pas grand chose mais dehors à la lumière du jour je trouve ça plutôt sympa.
Je ferai un rappel sur la ligature devant le PM, mais ça c'est une autre étape.


Pour l'alignement des anneaux, voilà ce que ça donne :



Une petite dernière avec la petite pub qui va bien


Prochaine étape le vernis et les questions qui vont bien.
Merci pour vos réponses

Nickel!
Pu qu'à sortir vernis, coupelle, pinceau , et GO GO GOOOO

Super taf!
J'étais très loin de ce niveau quand j'ai commencé!!!

Allez feu patate, vernis moi tout ça.

Oui un coup d'alcool à brûler pour virer le surplus de colle c'est parfait.

C'est parfait!

Pour les petites poussières blanches, passe un coup de pinceau neuf, passe surtout un coup de briquet pour brûler toutes ces petites poussières et micro poils éventuels...
Fait le juste avant de vernir sinon tu vas avoir d'autres poussières qui vont se déposer...

Aller, c'est parti pour le vernis! Les flacons 20 minutes dans les poches avant de servir, vérifier le fonctionnement de la lampe à alcool, mélanger 5 minutes chrono, et hop, on se détend!