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Bonjour,


Comment procédez vous pour vernir les ligatures des anneaux et d’emmenchements sur une canne 4 brins?

Vous assemblez les brins et vous faites toutes les ligatures d’un coup ou bien vous travaillez brin par brin histoire de ne pas devoir faire tourner la canne quatre fois six heures pour chaque couche de vernis.


Bon we,
Gauthier

Ça dépend de la place que tu as. Moi je fais toujours tout d'un coup, et j'habite en appartement, donc à moins d'être en cité U, ça devrait le faire.

Je fais faire comme toi alors., merci.

Pareil pour mes multi brins , j'assemble le tout et vernis la canne entière
Faut juste faire gaffe au niveau des emmanchements , ne pas faire baver le vernis sur la partie mâle

edlepecheur a écrit : Faut juste faire gaffe au niveau des emmanchements , ne pas faire baver le vernis sur la partie mâle

C'est justement ce qui m’inquiétait un peu

Tu peux protéger avec un scotch si tu as un peu de retrait.
Autrement, tu travailles avec un pinceau très fin pour gagner en précision.

Ce n'est quand même pas très difficile de ne pas déborder. Et je dis ça alors que je suis très maladroit. ^_^

Verdict dimanche...

Poignée tournée et collée, butt et pm collés, ligatures faites. Reste à monter le moteur pour le vernissage.

Pour l’anneau de scion, j’ai de la colle thermo mais celle prévue pour les anneaux de blank. C'est bon ou bien je prends de l’epoxy?

Evite l'époxy et prends de la thermo-fusible ou une autre colle qui se dissout à la flamme...

Perso je fait mes trois brins ensemble (plusieurs couches) et le talon à part (marquage).
Je fais quasi toujours les marquages à part.

Et je colle mes tête de scion à l'époxy.