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Magic si tu lui donne pas la taille des tes anneaux et la distance 1er anneau / pieds du moulinet (voir taille de moulin) ca va peut être pas l'aider beaucoup

Magic si tu lui donne pas la taille des tes anneaux et la distance 1er anneau / pieds du moulinet (voir taille de moulin) ca va peut être pas l'aider beaucoup

en fait je me suis jamais posé la question, je monte vraiment au pif
j'ai 52cm du gros anneau au pied du moulinet, taille 1000
pour les anneaux faut que je regarde mes anciennes factures, je ne sais plus quel pack j'avais pris

sujet abordé sur : http://www.rodhouse.fr/forum/viewtopic. ... 0&start=30

Oui, j'avais vu, c'était dans mes bookmarks.

Pour être sûr, c'est bien celle-là : 22/18/15/13/11/10/9/9, donc un 8+1 montage spirale ?

J'ai fait une poignée très courte, 23cm au bas du PM, donc j'ai la place d'ajouter un anneau ou d'espacer un chouillat plus sur le blank.

Bon, là je pars 4 jours en déplacement, je m'y recolle mardi prochain

8 +1 semble être bien au vu de ce qui a été fait...

Oui, j'ai vu les photos, je vais partir là-dessus

Feu patate pour cette spé

J'ai une question sur l'anneau de tête. J'ai pris celui cité plus haut par Goulven, donc sans patte.

Il faut "juste" le coller ou faire quand même une ligature/vernis ?

Si ligature, c'est seulement pour la déco ou c'est aussi pour solidifier (auquel cas, je ne vois pas comment, puisqu'il n'y a pas de patte...)

Sinon, les anneaux en torzite, outre que c'est hyper léger, c'est aussi... hyper large !! On a l'impression que c'est plus grand à l'intérieur qu'à l'extérieur (les KW surtout)

La réduction est faite avec les 3 plus petits KW (7-6-5.5), on a l'impression qu'ils sont plus gros... puis le tunnel en 4.5, du coup, ça fait petit visuellement... je me demande si je n'ai pas intérêt à changer le dernier KW par un KT5 pour finir la rotation plus près de la taille du tunnel et du blank... je verrai à l'usage, c'est pas compliqué à changer plus tard si "besoin"

Ligature aujourd'hui

je fait une ligature sur les petits anneaux de tête, ça "cache" la partie métallique agressive de l'anneau.

( une rod en cours de séchage chez moi )

pour les anneaux de scion, moi je fais comme ça :


c-à-d que je fais une ligature qui remonte sur la partie métallique jusqu'à la soudure de l'armature. Les avantages que j'y vois : c'est plus esthétique et le vernis fini de verrouiller l'anneau qui ne bougera plus même sous de fortes chaleurs

(j'avais pompé cette idée aux cannes megabass)