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Clairement 4 ou 5 tours de fil en butée devant l'anneau de scion suffisent. Un petit coup de vernis à déborder légèrement sur le tube de l'anneau et le tour est joué. Comme évoqué par les collègues, ça évite d'avoir le petit accro métallique du tube de l'anneau de scion. La technique de Islou en est une autre, l'inconvénient que j'y vois c'est qu'on est sur le scion de la canne et, moins il y a de matière mieux c'est, quand bien même le surpoids est infime.

je fais pareil pour les anneaux de scion sans patte.
il m'est arrivé une fois un décollage sur ma 62L
une autre fois j'avais du mal a faire monter la ligature sur le tube métal, j'ai réaliser une première ligature qui arrivait au ras du tube, puis une deuxième qui la chevauchait pour parfaitement finit le tout

Pour rebondir sur les deux derniers commentaires, je précise que, hors trim band, je fais en sorte qu'au 2ieme tour mon fil monte déjà sur l'anneau pour justement éviter d'ajouter du poids inutilement

Ok, parfait, merci

perso sur les anneaux de tip sans patte, je ne mets pas de fil, juste un micro poil de vernis histoire de supprimer la petite arête métallique.

Là, c'est l'anneau de ma 68MX, un LGAT 4.5

mayazz a écrit :perso sur les anneaux de tip sans patte, je ne mets pas de fil, juste un micro poil de vernis histoire de supprimer la petite arête métallique.

Là, c'est l'anneau de ma 68MX, un LGAT 4.5

Bon bah voila, je pense que Mayazz vient de mettre tout le monde d'accord

Le plus simple et le plus léger !

Le plus simple et le plus léger !

Tu m'étonnes au début je faisais un trim band de 2-3 tours, bonjour la galère! Maintenant fini les emmerdes

Encore mieux... je ne vous cache pas que j'y avait pensé, mais sceptique j'étais... si ça vous ça pour ce qui est du côté "secure" moi çà ma va pour celui de la réalisation

Je me fais c***r avec les ligatures sur des pattes aussi courtes que du 4.5 torzite... yapa de prise, çà glisse, galère... m'en reste 2

mayazz a écrit :perso sur les anneaux de tip sans patte, je ne mets pas de fil, juste un micro poil de vernis histoire de supprimer la petite arête métallique.

Là, c'est l'anneau de ma 68MX, un LGAT 4.5

Je procède assez souvent ainsi (surtout sur blank noir avec ligatures noires ou cest nickel).
Hors esthétique c'est je pense la meilleure solution.

Ca tourne

J'ai troqué mon moteur de BBQ à pile qui ne tournait pas assez vite pour le moteur proposé sur le site, c'est quand même vachement plus confortable... J'ai toujours du mal doser la quantité de vernis, mais c'est mieux qu'avant

J'ai fait comme proposé au-dessus pour l'anneau de tête