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Bonjour à tous,
Triste fin pour ma statement 766, montée il y'a un peut plus d'un ans maintenant, elle a cassée à une 10aine centimètres du scion, lors d'un lancer banal. Elle n'a pas pris de choc particulier pourtant.
Donc voilà j'aimerais vos retours d'expérience,
Elle correspondait correctement à mes besoins, mais j'hésite à me remonter la même...
Question, le porte moulinet ainsi que la poignée carbon longripp sont-ils démontable ?

Voir avec la boutique pour discuter.
Oui, possible de décoller le PM et le grip... sauf si tu as collé à la tuff, dans ce cas c'est mort...

lesfilmu a écrit : ↑

31 juil. 2023 10:48

Voir avec la boutique pour discuter.
Oui, possible de décoller le PM et le grip... sauf si tu as collé à la tuff, dans ce cas c'est mort...

Merci de ta réponse, j'ai collé les éléments à la colle i-composant epoxy prise rapide. Ca me paraît compliqué de démonté... Je suis preneur de conseils au cas où.

Faut chauffer et tourner, çà va venir. Ca vient d'autant plus facilement qu'on met une colle de merde (genre les epoxy 5mn )

lesfilmu a écrit : ↑

31 juil. 2023 12:24

Faut chauffer et tourner, çà va venir. Ca vient d'autant plus facilement qu'on met une colle de merde (genre les epoxy 5mn )

Cool merci pour tes conseils !
Après je n'ai pas énormément de connaissance au niveau des qualités des collés.. Qu'entend tu par colle de merde epoxy 5mn?

Un raccourcis facile

Les epoxy (colles bi-composants) durcissent en fonction de leur formulation. Pour différentes raisons, plus la prise est lente et plus la colle est forte.

Quand je dis "de merde" pour une "5mn" c'est parce sa prise rapide lui donne des propriétés de cure rapide, mais du coup, moins d'adhérence.

Le résultat, c'est que çà colle plus vite mais moins fort qu'une cure lente. Par ailleurs, ce sont des colle plus "sèches". Ces deux facteurs font que quand tu les chauffe (l'epoxy aime la chaleur pour curer mais plus après), elles vont se désagréger plus vite sous la chaleur.

La "pire" des epoxy que je connaisse, c'est la tuff glue, formulée par Rodhouse avec un chimiste, dans le but d'être "indécollable", on dit que c'est une colle "structurale", c'est a dire que pour "décoller" il faut faire péter le matériau, mais que le colle elle-même ne lâche jamais.

Quand on colle une poignée à la tuff, on en chie comme des morts à décoller, et en général on fait des conneries, mais en retour, y'a jamais rien qui bouge, quelle que soit la canne, la pêche, ou la durée... sur le site tu as une autre colle, la FlexCoat, elle est très bien aussi, mais colle moins fort, donc quand il faut démonter, on y arrive sans trop de dommage, juste avec un peu d'huile de coude. Sur une formulation "rapide" c'est encore plus simple.

Pour être complet : ne jamais coller les anneaux de tip à l'epoxy , car pour démonter on pète le blank, mais à la colle thermo faite pour. Certains utilisent des epoy 5mn, çà arrive à venir, mais bon... c'est plus risqué...

Comme tu ne comptes pas récupérer le blank, tu peux tout péter et reamer gentiment le carbone et la colle. Le problème avec ta poignée carbone, c’est que tu va devoirs faire sauter le but, en le découpant soigneusement, puis bricoler qqchose de propre pour refermer sur ton prochain montage.
Personnellement, je tenterais le coup vu le prix de ce genre de poignée...

PaoloCo a écrit : ↑

02 août 2023 10:27

Comme tu ne comptes pas récupérer le blank, tu peux tout péter et reamer gentiment le carbone et la colle. Le problème avec ta poignée carbone, c’est que tu va devoirs faire sauter le but, en le découpant soigneusement, puis bricoler qqchose de propre pour refermer sur ton prochain montage.
Personnellement, je tenterais le coup vu le prix de ce genre de poignée...

Oui j'y ai pensé, de plus j'ai réussi à démonté le but, car il était monté avec du scotch de camouflage pour augmenter le diamètre, j'ai pas mal de reamer.. Je vais tenté le coup.