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Goulven
Bonjour suite à un stupide bris de scion d'un blank SJ843-2 dont personellement je suis tres satisfait ainsi que mes copains ,pourrais-tu me répondre en indiquant clairement ce qu'il faut éviter de faire,afin que je fasse suivre.
Merci d'avance

: mode Goulven on :

ne pas marcher dessus

: mode Goulven off :



tu peux préciser ds quelle circonstance le scion a pété?

voilà un article de fond sur la question, qui de fait règle 80% des bris de cannes, ce que tout détaillant et vendeur de cannes sait très bien (mais chuuut)

la première photo représente exactement ce qui s'est passé dans le cas de ton ami (ce que tu m'a dit tout de suite, et c'est classe de ta part), c'est le truc qu'on voit tout le temps en mag, et qui occasionne pas mal de casses

le lien de l'article est en dessous, en anglais mais avec des photos pour les non-glaouichants :

http://www.rodbuilding.org/library/rodusage.pdf

Salut !

ce serait pas mal de mettre un petite synthèse en français de cet excellent doc ! c'est triste de casser une canne, encore plus triste si c'est une home made, et c'est a peine soutenable si c'est une casse stupide qui aurait pu être évitée .

je me rends comte qu'on se retrouve facilement dans la situation N°6 quand on sort un fish sans épuisettes

A+

petite question peut être bête et peu être expliquer dans le'article (mais la flème de lire) pourquoi pas la photo situation 9?

une erreur classique aussi est de venir "soutenir" le blank, et donc de fait venir surcharger le scion.

cette connerie, j'avoue l'avoir déjà faite, sur des gros trucs je ne peux pas m'en empêcher ...

le numero 3 est vraiment le grand classique .
sur de l'im ça passe peut etre , mais sur du HM un peu fast , c'est mort

j'ai deja cassé du carbone ds la situation 3 et 9 (des grd classiques)
et j'en suis pas trop fier, mais maintenant que je rodbuilde, je fais qd même plus gaffe a mes joujoux carbonés