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Est-ce que klk'un a deja essayé de peindre un PM ??
Si oui comment fut-il procéder ?

Avec de l'ancre de seiche ?

Non jamais essayé mais je pense qu'il faut une couche qui permette de faire accrocher la peinture sur le plastique.

j'avais trouvé quelques pistes sur des forums de rodbuilders australiens , ils utilisaient une peinture carrosserie 1+1 appellée "automotive" mais je n'en ai jamais trouvé
Le rendu était vraiment propre et apparemment trés costaud

Les peinture pour jante ça le ferais ???
Je sais que j'ai refais les plastiques interieur de ma golfe ainsi :
- Apret pour l'accroche
- bombe gris métal pour jante
- vernis en bombe..

Le seul hic qui pourrais subvenir ce serait le frotement récurent du pas de vis et du moulin... pas sur que ça tienne ...

A tenter mais il est vrai que les zones de frottements risquent peut être de souffrir.

ya forcement un truc , de toute manière.
Les pm custom de matagi sont peints et sans passage au four .
Et le resultat est trés costaud , meme au niveau de pas de vis..

D’après un ami carrossier, une peinture pour plastique ( automobile) et un vernis PU (auto mobile) et ce sera du solide. Sinon une couche d’après plastique plus une peinture plus un vernis.

je viens de vernir un VSS16 en noir sur ma S842-2(photo à venir en fin de semaine).
Ca donne une finition laqué noir brillant comme les PM matagi. J'ai utilisé mon vernis pour ligature que j'ai teint avec des pigments.
Après 3-4 couches le rendu est nickel par contre je verrai bien dans le temps

Jul a écrit :je viens de vernir un VSS16 en noir sur ma S842-2(photo à venir en fin de semaine).
Ca donne une finition laqué noir brillant comme les PM matagi. J'ai utilisé mon vernis pour ligature que j'ai teint avec des pigments.
Après 3-4 couches le rendu est nickel par contre je verrai bien dans le temps

Ah yes , tiens nous au jus !
Et envoie les photos!

Je veux bien voir ça aussi !
Le flexcoat met quand même longtemps à seche et creer une surépaisseur