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voila apres avoir fai subi a ma canne une petite cure d'amincissement(ablation de tout le vernis du blank ainsi que le vernis des ligatures), j'ai voulu verifier son epine. et bin voila le resultat:



si j'ai tout bien compris l'a l'anneau devrait etre vers le haut n'est ce pas????




conclusion ba moi qui voulais l'aisser l'anneau de scion ba obliger déligaturer et gratter le vernis....

si j'ai tout bien compris l'a l'anneau devrait etre vers le haut n'est ce pas????

yep

as tuune astuce pour tracer le trai sur l'epine goulven?

non, je fais un ..."trusquin manuel", je me sers de mon doigt pour faire un guide et tracer

en fait je ne fais le trait que au niveau du PM et des anneaux de scion, c'est là ou les reperes sont les plus importants

C'est simplement parceque les p'tits nenfants qui travaillent dans les usines n'ont pas été briefés sur l'épine

LOUARN a écrit :C'est simplement parceque les p'tits nenfants qui travaillent dans les usines n'ont pas été briefés sur l'épine

ouai pour pas leurs mettre une epine de plus dans le pied

in_blue_lagoon a écrit :as tuune astuce pour tracer le trai sur l'epine goulven?

Comme Goulven, ma main trace et se cale le long du blank.
De plus, sur le butt et autour du PM, je mets des bouts de scotch sur lesquels je marque l'épine.

ba pour marquer le blank pas de pb j'ai acheter le crayon blanc de rodhouse mais je trouve que sa trace pas droit sur tou le long

Il y a des heures auxquelles il faut se méfier des "crayons blancs rodhouse", du style: après les apérosssss

in_blue_lagoon a écrit :ba pour marquer le blank pas de pb j'ai acheter le crayon blanc de rodhouse mais je trouve que sa trace pas droit sur tou le long

Pas besoin de repérer l'épine tout le long du blank.

Une trace bien prise de qqs centimètres près du PM et quelques autres en allant vers les anneaux (tu contrôles que tout ça est bien aligné) et je trouve que c'est suffisant.