Je n'est pas modifié la répartition. Tous les anneaux ont étaient monté à la colle avant d'entammer les ligatures. J'ai donc pu passer la ligne mettre légèrement en tension, et me suis apperçu que le fil suivait bien la canne (comme d'origine en NGC). Niveau anneaux de réduction, c'est parfaitement concentrique jusqu'au KB. Si j'ai choisi de ne pas trop changé c'est aussi parce que je voulais retrouver les même sensations avec ce carbone que j'aime tant.
De mémoire TKLS 20H/10H/5.5H et kb 4.5 puis tunnel avec 4 KT 4.5 puis anneau de scion d'origine conservé.
La canne fait malgrès tout 20 grs de plus que d'origine
, mais c'est un parti pris j'ai passé 2 couche de vernis car la première a était bien absorbé par le fil, et on sentait l'ondulation du fil sous l'ongle, par sécurité j'ai repassé une couche.
Voilà quelques images de plus...
