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Voilà , je l'aurais ce soir normalement ..... donc voici mon projet sur les anneaux .......

si vous pouviez me donner vos commentaires !

J'ai pris les espacements proconisé par T russell dans le catalogue , je suppose que c'est du reflechi



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Pas mal du tout ton schéma!

C'est à garder, car pour les néophytes comme moi , les chiffres les uns derrières les autres ne voulait pas dire grand chose.

Donc pas mal du tout!

met le blank en charge .............

bon , pour l'instant je regarde ce que je vais mettre sur le talon ……………je me suis fait un petit tube alu , avec mon tour ……….pour placer a l'emmanchement du scion sur le talon , histoire de renforcer


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Uploaded with ImageShack.usalors pour info :

le talon fait entre 10,5mm et 11,2 donc avec des bagues de finition de 11,5 voir 12mm c'est bon

ma premiere impression sur ce blank pour fraise : blank trés fin , très nerveux et tu sens que c'est progressif mais c'est du light il ne faudras pas dépasser les 16lb .


c'est tout à fait le blank pour la verticale light , même pour du LS .

je pense que je vais revoir le diametre de mes anneaux , pour un peu descendre et partir avec un 12 en départ , et remplacer deux LDB 6 par des 5

Merci bcp pour ton ressenti

et ton tube alu est genial , felicitation .......

Joli le tube!
C'est bien parti...

Si tu montes ta boite de tubes usinés , rodhouse sera ton premier client!
Trés trés joli!
Par contre , ça ne t'exempte pas d'une ligature de renfort sur le brin du bas..

Oui , mais si je fait un tube de 10 cmqui passe en dessous du PM , c est pas bon ?

Non , car je pense que le PM ne colera pas bien sur l alu , donc un tube de 5 a 6 cm , et 10 cm de ligature apres , c est bon chef

Alors , comme j ,ai deux cannes a faire , je suis parti chercher du tube alu de diam ext de 16 , donc 14 int pour les plus gros blank

si c'est ajusté au poil , ça risque de le faire , avec l'espace comblé à l'époxy..

voici un peu de nouvelles ...... elle est finie , et pese 140 gr .......

les courbures en charge seront pour dans quelques jours



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