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bonjour a tous,

pour compléter ma swb 808 je vais me lancer dans le montage de swb 806.

donc montage classique casting le moulinet sera remplis de nylon en 40/100 ( pas de nœud de raccord )
voici mon panier si quelqu'un peu me dire si je suis bon au niveau des anneaux réduction et tunnel toujours un doute a ce niveaux. pour l'anneau de scion je téléphonerais lundi a la boutique car j'ai un doute sur le diamètre de 2,6.
merci d'avance.

Le CCKWAG7 me semble pas indispensable 10 puis 5.5 puis des 5 jusqu.au bout

ok donc deux anneaux de réduction, je peu réduire le 10 a 8?

je rajoute donc un anneau sur mon tunnel? je passe de 7 a 8 anneaux?

kayaman a écrit :ok donc deux anneaux de réduction, je peu réduire le 10 a 8?

je rajoute donc un anneau sur mon tunnel? je passe de 7 a 8 anneaux?

10 c’est bien en depart (pour la hauteur) et oui tu ajoutes un anneaux au tunnel, voir plus si tu montes pas en spirale.
En spirale un 8 peut aller en Départ.

ok merci Eric

Perso pour le broc, je mettrai le tunnel en 6... je trouve que c est la bonne taille ca gratte moins! Et c est affaire de gout. 10 et 8 pour la reduction, c est aussi ce que je mets.

possible que je passe en 6 tout dépendra du diamètre de l'anneau de scion car le 2,6 me parais gros sur la 808 c’était 2,4, mais si je peu en 5 ce sera 5 pour du nylon en 40/100 sans nœud de raccord ca suffit je pense.

Tu as appelé la boutique pour etre sur du tip?

Parce qu une canne avec un butt de 16 et un tip de 2.6, ca annonce une puissance bien superieure que le 15/85gr constructeur... Ca donne une conicité bien superieure a ce qu il faudrait en theorie pour cette puissance...
A titre d exemple, j ai monté le nouveau 808 slim donné jusqu a 330gr et le butt fait 17 et le tip aussi 2.6... il se peut qu il y ait une erreur sur le site pour le 806, c est un nouveau blank que personne a encore tripoté donc tu ouvres la voie...

je devais appeler aujourd'hui mais pas eu le temps demain peu être mais rien ne presse je n'aurais le porte moulinet que dans deux semaine plus en stock.