Finition du banc (partie moteur) :

Petit tour dans le grenier pour me faire 2 reamers :

Réduction du diamètre du shim 16 :

Trouver l’épine :

Marquer la position des anneaux :

Couper le KDPS :

Mise à longueur l’enjoliveur carbonne :

Ajustement de l’enjoliveur :

Résultat :

Préparation des anneaux :

Posage des anneaux sur le blank pour le positionnement du PM :

Bon, je sais, j’avance pas vite…. J’y vais doucement mais surement. Concernant la position du PM, c’est soit je l’avance de 25/30mm par rapport à la position que je souhaiterais, soit j’ajoute un lest sur le butt (20grs après test).
Je pense que je vais opter pour la seconde option pour garder un talon court.
Demain, je pense recevoir la bague arrière de mon PM et du coup, j’attaque le collage de l’ensemble.
Affaire à suivre
