TR76 MH (F) Super Offshore

[Esox]

Bonjour à tous,

Cela fait longtemps que je ne suis pas intervenu sur le forum, mais je reste à l'écoute et attentif à ce qui s'y échange.

Donc voilà le sujet de mon post :

Je suis en train de réfléchir à l'éventualité de montrer ce blank pour des pêches de surface depuis un bateau avec des leurres moyens pour des poissons ciblés jusqu'à 10-15 kg (petits thons, liches, sérioles, ...), et comme je n'ai pas trouvé de report ou de fil de discussion à ce propos sur le forum (j'ai peut-être mal cherché ), je me pose quelques questions au sujet de ce blank [TR76 MH (F) Super Offshore - http://www.rodhouse.fr/fr/offshore/2501 ... 10636.html].

- Sa puissance leurre est annoncée à 20-40 gr (ce qui en définitive fait une plage assez étroite), du coup est-ce plutôt exacte ou dans les faits doit-on l'élargir un peu vers le haut ou vers le bas ?

- Son action Fast est-elle très prononcée par rapport au "TR76 MH (R) Super Offshore" ?

- Sa puissance de ligne annoncée à 30 Lbs n'est-elle pas un peu surestimée ?


Merci à vous pour vos réponses.

[goulven]

chez Matagi la puissance de ligne est toujours sur estimée, disons ....que ce sont des blanks qui plient BEAUCOUP, c'est dans leur ADN, et que par rapport à notre façon de noter, on trouve ça sur estimé.

pour ton programme ceci dit je pense que ça le fait sans trop de soucis, tu ne brideras certainement pas un thon de 10-15, mais tu le sortiras, de 5 à 10 ça devrait être du plaisir

pour la suite, assez de mots

[Esox]

Merci Goulven pour la comparaison des blanks, c'est parfait pour cette réponse rapide, précise et efficace !

Effectivement le but n'est pas de pouvoir brider d'autorité un poisson de 10-15 kg, mais juste de pouvoir s'en sortir tout de même sans trop de dégâts afin d'assurer une relâche qui ne soit pas trop hasardeuse.

Pour ce qui est des blanks qui plient beaucoup cela me plait bien en fait, donc pas de soucis de ce côté, cela devrait effectivement convenir.

En fait en cherchant un peu mieux j'ai fini par trouver sur le forum un post sur le montage de ce blank (par Giovanni en octobre 2012), et là on peu apprendre que visiblement la plage de poids de leurre est sans doute un peu plus large vers les limites hautes (sans doute quelque chose comme 20-50 gr ?).

Ainsi j'ai bien toutes les réponses à mes questions.

Merci encore.

[Esox]

Petit Up de ce post avec une nouvelle question au sujet du blank :

En fait pour le montage de la poignée je me demandais si le talon était conique ou cylindrique ?

Le diamètre du talon est donné à 13.5 mm mais cette côte est-elle celle de l'extrémité la plus forte (butt) ou est-elle la même sur tous le talon de 70 cm ?

Dans mon panier j'ai choisi des EVA dont les diamètres intérieurs sont de 13 mm (droite pour le rear grip) et 13.5 mm (biseauté pour le fore grip), cela conviendra-t-il ? ou dois-je revoir le choix de ces éléments ?

Merci à celui ou veux qui pourrons m'éclairer sur ce point.

[Fred85 56]

Salut,

sur la fiche produit, il est indiqué de choisir des grips de 12.7mm de diamètre intérieur

[Esox]

Merci Fred.
Oui en effet j'ai bien noté que sur la fiche produit il était indiqué de choisir des grips de 12.7 mm de diamètre intérieur et c'est justement pour cela que je me pose la question pour des grips de diamètre intérieur plus important (effectivement des EVA avec un diamètre intérieur de 12.7 mm pour un blank dont le butt est annoncé à 13.5 mm c'est garanti de "coller" après avoir joué un peu du reamer).

[Esox]

Sur le salon à Nantes j'ai pu voir et prendre en mains la version "Regular" de ce blank et le talon ne m'a pas paru particulièrement conique, mais sur la version "Fast" qui m'intéresse Est-ce la même chose ?

Quelqu'un qui à le blank en mains peut-être ? Goulven ?

[goulven]

non, sur les blanks 1+1 ce sont des tubes, ce n'est pas conique, il y a une différence légère de diamètre entre le haut et le bas due à l'écharpe de carbone qui renforce le haut de la poignée

[Esox]

Ok, merci Goulven , cela confirme l'idée que j'en avais.

C'est cohérent, mon choix d'EVA tient donc la route.