J’en profiterais pour tester ou mettre en œuvre deux trois trucs qui trainaient dans ma tête.
Je vais tacher de vous faire partager le montage, ce ne sera pas un tuto mais plutôt un rétrospective séquentielle des étapes voir de mon cheminement intellectuel (si on veut bien admettre que je dispose d’un tant soit peu d’intelligence, ou plutôt de sens pratique, et que j’en use à bon escient, ce qui j’en suis conscient peut vous demander un certain effort). J’essaierais de mettre le max de photos (je sais que vous liker les tofs) et je pense que vous trouverez une paire d’infos (de données) qui peuvent vous intéresser.
Allez c’est parti avec le choix du blank, l’IMMWS 68L étant absent du catalogue Batson je pars bien évidement de l’IMMWS 62L (http://www.rodhouse.fr/fr/5-a-6-9-/2725 ... 00392.html) qui à 6’’ prêt (environ 15cms) correspond en tous points à mon attente.
Comme j’en ai l’habitude avec Baston et cette série, les cotes annoncées sont respectées. Pour ce qui est de la masse c’est plus que respecté également 23.15gr pour 26.00gr annoncés (c’est quand même plus de 10% de moins qu’annoncé).
) et colle ma tête de scion (Fuji LGAT4.5-4.0).Bon là je marque une pause car j’ai hésité sur la partie poignée / porte-moulinet. Un SK2 avec ses lièges associés (la pris en main me convient et l’esthétique aussi) ou un DPS (j’ai envie de tester et aucune de mes cannes n’en est équipée). Seule certitude montage no foregrip comme sur quasi toute mes cannes (je n’utilise jamais le foregrip donc je ne vois aucune raison d’en mettre un, et j’aime bien pouvoir poser mon index sur le blank). J’ai donc commandé un SK2 et un DPS (le Black Gloss Matagi n’étant pas dispo je me suis rabattu sur un DPS-M 16 Black http://www.rodhouse.fr/fr/dps/270-fuji- ... 02709.html). La prise en main du DPS me semblant sympa j’ai décidé de partir dessus et de l’associer à un grip long (enfin tout est relatif) en liège (pour le coté old school associé au DPS mais aussi l’envie de tourner du liège et accessoirement protéger le carbone sur le talon).
Comme je suis moyennement fan du contact avec l’écrou de la bague mobile du DPS je vais la remplacer par un KDPS (http://www.rodhouse.fr/fr/accessoires/2 ... 02419.html) habillé.
Pour habiller le KDPS j’avais envisagé l’option bague Matagi K16-ST12 (http://www.rodhouse.fr/fr/k16-st12/3104 ... -ca1k.html) que j’aime bien mais au final j’ai retenu la sobriété avec un insert carbone mat Matagi CB-K16SM (http://www.rodhouse.fr/fr/insert-carbon ... k16sm.html) que je raccourci au maximum (soit 10mm en ce qui me concerne).
Tenir compte avant de raccourcir le KDPS que le tube carbone sera coiffé par une bague Matagi K16-CBTOP qui comporte un tenon (donc couper 2mm plus court).
Bon on commence à être pas mal, la bague K16-CBTOP (http://www.rodhouse.fr/fr/k16cbtop/2987 ... btop-black) choisie noire pour la discrétion et l’accord avec le porte-moulinet, le tube carbone Matagi CB-K16SM (http://www.rodhouse.fr/fr/insert-carbon ... k16sm.html) raccourci et le KDPS (http://www.rodhouse.fr/fr/accessoires/2 ... 02419.html) raccourci en accord.
Reste poncer un peu le haut avant de coller l’arbor à l’intérieur (Shim16 http://www.rodhouse.fr/fr/graphite-arbo ... 03577.html).
Puis une fois l’arbor collé un petit coup de reamer pour qu’il se positionne à l’endroit désiré sur le blank. J’en profite pour sélectionner la taille bague WCS16 qui ira bien pour la finition en haut et je la colle. Voilà j’en ai terminé avec le porte-moulinet (qui est prêt à coller sur le blank).
Je farfouille un moment dans les bouts de carbone qui trainent et finit par en trouver un suffisamment fin (ben oui le diamètre interne au talon de l’IMMWS62L est inférieur à 7mm) mais avec quand même une bonne épaisseur (la rallonge sera d’un diamètre inférieur à celui du blank mais devra être au moins aussi rigide), en l’occurrence un brin de canne casting XXH.
Il rentre à peine de 10mm dans le blank mais après l’avoir caressé un peu au papier de verre j’arrive à l’emmancher sur 46mm ce qui sera suffisant (faut y aller tranquillement en contrôlant très fréquemment car il faut que ça porte bien sans que cela ne boite). Je coupe ma rallonge à 191mm.
Le DPS-M 16 faits 21.8mm de diamètre (cote prise juste derrière la bague fixe, pour 16 mm de diamètre interne), je tourne donc mon grip à cette cote à une extrémité (avec un petit tenon de 5mm pour un diamètre de 15.8mm qui viendra à l’intérieur du porte-moulinet).
Pour l’autre extrémité (coté butt donc) je m’arrête sur un diamètre de 25.6mm.
Un petit coup de Pit Past (http://www.rodhouse.fr/fr/autres-produi ... 16621.html) pour combler les imperfections suivi d’un coup de 320 puis de 600 et on peut noter qu’on a quand même ôté 50% du liège collé.
Je désirais un but ‘simple’ (CAD pas de bague qui brille ou autre) et me suis dit qu’un butt noir s’accorderait bien avec le porte-moulinet.
J’ai donc prit un EVABC20 (http://www.rodhouse.fr/fr/toutes-les-po ... 03645.html) qui fait 28mm de long pour un diamètre de 32.6/25.6mm (avec un alésage de 19.8mm sur 21mm) et accuse une masse de1.70gr. Un petit coup de tour plus tard (pour passer le diamètre à 26.0/25.5mm) et une fois raccourci à 9mm ça devrait faire.
Je pars donc d’une rondelle ruberrized (non percée).
Je la perce (pas totalement) à 8mm (le diamètre de l’extrémité basse de ma rallonge) et la tourne pour obtenir un diamètre de 24mm au niveau du raccord avec le grip et lui donner une forme qui me convienne ( 26.5mm au plus épais et extrémité arrondie).
Application du Cork Sealer (http://www.rodhouse.fr/fr/autres-produi ... 06462.html) sur le grip afin de le protéger (une bonne couche pour bien mouiller tout le grip, je laisse tourner le temps de nettoyer mon pinceau à l’eau savonneuse, pour finir par un bon coup de Sopalin pour éponger avant de stopper la rotation).
Je m’occupe également des finitions de la rallonge. Une ligature pour renforcer la zone d’emboitement (nylon taille A en vert clair). J’en profite pour augmenter légèrement son diamètre là où cela est nécessaire (nylon taille C en noir, doublé a l’approche de la zone d’emboitement) afin de tenter d’avoir un diamètre constant sur la zone qui accueillera ma poignée (pour rattraper la différence de diamètre avec le talon du blank original). Au final ma poignée passe toujours mais serrée (ca m’évitera de devoir faire des tours d’adhésif de calage et minimisera la quantité de colle à utiliser).
Cette canne étant destinée à pêcher exclusivement en tresse et avec des bas de ligne fins (inférieurs à 20%) mon tunnel sera en taille 4. Pour la réduction j’ai déjà une canne ou celle-ci s’effectue avec seulement deux anneaux qui fonctionne très bien, j’ai donc prévu de faire de même pour celle-ci en reprenant les même que ceux qu’avait sélectionné Baptiste pour son ETES68ML http://www.rodhouse.fr/forum/viewtopic.php?f=9&t=4620 (mais en Alconite).
Mon jeu d’anneaux (hors tête de scion LGAT4.5) sera donc constitué d’un KLAG16H suivi d’un KLAG7M et de 7 KTAG4 pour le tunnel.
Ça reste assez léger (3,75gr ce qui nous mets le jeux complet à moins de 4gr en tenant compte de la tête de scion LGAT4.4-4.0 déjà collée qui accusait une masse de 0,22gr) surtout sur la moitié supérieure de la canne ou on est sous le gramme (le KLAG16H faisant 2,55gret le KLAG7M 0,60gr).
J’ai retenu un nylon taille A en couleur Charcoal (équivalent http://www.rodhouse.fr/fr/nylon100-y-ta ... 1_iron_ore) pour mes ligatures car je trouve que cela tranche moins avec le blank gratté que du noir.
Je commence avec la tête de scion ou j’essaye de faire court avec un discret liseré chrome (1 tour).
Pour le KLAG7M un petit liseré chrome (2 tours).
Et pour le KLAG16H un liseré chrome également (3 tours).
Et pour la bague WCS16 là aussi un liseré chrome (3 tours).
Bon il ne me reste plus qu’à coller le butt.
Pieds du moulinet à 238mm de l’extrémité du butt.
Ca fut assez long (en délais) à réaliser car je n’ai pu y consacrer qu’un 1/4h par ci par là (montage étalé sur une bonne quinzaine) et que j’ai hésité sur les options (essentiellement au niveau de l’ensemble porte-moulinet/poignée).
Au final c’est topissime à la prise en main, tout à fait ce que j’espérais.
Ça semble un poil plus fast et un poil plus puissant (c’est logique) qu’un 62L stock.
Il me reste plus qu’à faire des photos correctes de l’ensemble et surtout à aller l’apprécier au bord de l’eau.
Dans l’intervalle n’hésitez pas si vous avez des questions ou remarques.
